Красноярская зима регулярно устраивает проверку автомобилям на прочность. Стоит столбику термометра опуститься ниже отметки в -30 градусов, как дворы заполняются водителями с открытыми капотами и проводами для прикуривания. В спешке и на холоде легко совершить критические ошибки: сжечь электронику блока управления, залить свечи бензином или разорвать ремень ГРМ. Ниже — четкий алгоритм действий, как завести замерзшую машину безопасно.
Шаг 1. Оцениваем заряд аккумулятора
Если при повороте ключа приборная панель гаснет, стартер издает лишь унылые щелчки или крутит коленвал крайне медленно («в натяг») — батарея разряжена. На морозе емкость АКБ падает в 2-3 раза, а замерзшее моторное масло становится густым, как мед, и стартеру просто не хватает сил прокрутить двигатель.
«Попытка завести машину со слабым аккумулятором «до победного» быстро убьет стартер. Кроме того, несгоревший бензин зальет свечи зажигания, и после этого запуск станет физически невозможен без их просушки или замены».
Шаг 2. Как правильно «прикуривать» (безопасная схема)
Самый популярный способ ожить — «прикурить» от соседа. Однако на современных машинах с обилием нежной электроники делать это нужно строго по инструкции, чтобы не сжечь диодный мост генератора или ЭБУ:
ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО БЕЗОПАСНОГО ПРИКУРИВАНИЯ
Во время попытки запуска замерзшей машины двигатель автомобиля-донора ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕН. Если запускать замерзший мотор при работающем моторе донора, в бортовой сети произойдет резкий скачок напряжения. Это может мгновенно сжечь генератор или дорогостоящие электронные блоки управления на обеих машинах.
Правильная последовательность подключения проводов:
- Красный кабель: подключаем к плюсовой (+) клемме разряженной АКБ замерзшей машины.
- Второй конец красного кабеля: подключаем к плюсовой (+) клемме АКБ машины-донора.
- Черный кабель (минус): подключаем к минусовой (-) клемме АКБ машины-донора.
- Второй конец черного кабеля: цепляем к неокрашенной металлической части двигателя или кузова замерзшей машины (массе), как можно дальше от аккумулятора и топливопроводов. Это снизит сопротивление.
- Попробуйте завести замерзший автомобиль. Если завелся — дайте поработать 5-10 минут, затем снимите провода в обратной последовательности.
Шаг 3. Что делать, если залило свечи?
Если стартер крутит бодро, но мотор «не схватывает», скорее всего, форсунки брызгали топливо в цилиндры, но искра от слабой искры не смогла его поджечь. Бензин залил электроды свечей зажигания.
Режим продувки цилиндров: На большинстве инжекторных машин есть скрытый режим. Выжмите педаль газа в пол до упора и крутите стартер 7–10 секунд. Блок управления поймет это как режим продувки, перекроет подачу бензина через форсунки и просто продует цилиндры воздухом через открытые клапаны. После этого отпустите педаль и попробуйте завестись в обычном режиме.
Чего категорически нельзя делать на морозе:
- Таскать машину «на галстуке» (с буксира): Для машин с АКПП, вариатором или роботом это гарантированная смерть коробки. На машинах с МКПП при попытке завестись с буксира ремень ГРМ испытывает сильный рывок и может проскочить на несколько зубьев, что согнет клапаны двигателя.
- Поливать двигатель кипятком: Из-за резкого температурного шока лопаются пластиковые впускные коллекторы, крышки блоков, трескаются датчики, а на лобовом стекле от пара мгновенно вырастает трещина.
- Крутить стартер дольше 10-15 секунд без перерыва: Обмотка стартера сильно нагреется, и он просто сгорит. Делайте паузы минимум в 1 минуту между попытками.
Если ваш автомобиль замерз окончательно, не мучайте технику. Привезите аккумулятор на зарядку в Expressway Auto или вызовите профессиональную службу бережного отогрева тепловой пушкой. Мы поможем безопасно просушить цилиндры, заменить залитые свечи и запустить двигатель без вреда для систем.